topografia

Mapa topográfico de Armenia.
Un mapa topográfico es una representación, generalmente parcial, del relieve de la superficie terrestre a una escala definida. A diferencia de los planos topográficos, los mapas topográficos representan amplias áreas del territorio: una zona provincial, una región, un país, o el Mundo. En ellos se incluyen curvas de nivel, que permiten reflejar la forma de la superficie de la Tierra.
La utilización de colores en los diversos niveles con otros símbolos y trazos auxiliares, permiten reconocer montañas, valles, ríos, altozanos y otras características del terreno; también se incluye información sobre construcciones humanas, tales como: poblaciones, carreteras, puentes, presas, líneas eléctricas, distintas plantaciones, etc.
En los planos topográficos se debe indicar la escala, la dirección del Norte geográfico y magnético, referencias GPS, símbolos, relación con otros planos, el organismo autor y el año

ingenieria civil

La Rueda de Falkirk en Escocia.
La ingeniería civil es la rama de la ingeniería que aplica los conocimientos de física, química y geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente edificios, obras hidráulicas y de transporte, en general de gran tamaño y para uso público. Pero no solo esto, es la ingenieria de la civilización, termino que abarca mucho más que la infraestructura.
Tiene también un fuerte componente organizativo que logra su aplicación en la administración del ambiente urbano principalmente, y frecuentemente rural; no sólo en lo referente a la construcción, sino también, al mantenimiento, control y operación de lo construido, así como en la planificación de la vida humana en el ambiente diseñado desde esta misma. Esto comprende planes de organización territorial tales como prevención de desastres, control de tráfico y transporte, manejo de recursos hídricos, servicios públicos, tratamiento de basuras y todas aquellas actividades que garantizan el bienestar de la humanidad que desarrolla su vida sobre las obras civiles construidas y operadas por ingenieros.
Debido a la gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un Estado, esta rama de la ingeniería está reconocida en todos los países, independientemente del nombre concreto que se dé a su titulación. En España, por ejemplo, está dividida en dos carreras que gozan de gran prestigio: Ingeniería Técnica de Obras Públicas (ITOP) e Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (ICCP), siendo la primera una ingeniería técnica (titulación de 3 cursos académicos, primer ciclo) y la segunda una ingeniería (titulación de 5 cursos académicos, segundo ciclo). Tras la reforma llevada a cabo en la enseñanza universitaria europea implementada por el proceso de Bolonia, se reestructurará el sistema universitario del país en general; aunque el proceso aún no está cerrado, éste se encamina a una nueva estructura cíclica similar al modelo anglosajón: un título de grado (4 cursos académicos, 240 ECTS), un título de Máster Universitario (1 ó 2 cursos académicos, entre 60 y 120 ECTS) y el posterior Doctorado.

ingenieria civil

Ingeniería civil


La Rueda de Falkirk en Escocia.
La ingeniería civil, es la rama de la ingeniería que aplica los conocimientos de física, química y geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente edificios, obras hidráulicas y de transporte, en general de gran tamaño y para uso público. Pero no solo esto, es la ingenieria de la civilización, termino que abarca mucho más que la infraestructura.
Tiene también un fuerte componente organizativo que logra su aplicación en la administración del ambiente urbano principalmente, y frecuentemente rural; no solo en lo referente a la construcción, sino también, al mantenimiento, control y operación de lo construido, así como en la planificación de la vida humana en el ambiente diseñado desde esta misma. Esto comprende planes de organización territorial tales como prevención de desastres, control de trafico y transporte, manejo de recursos hídricos, servicios públicos, tratamiento de basuras y todas aquellas actividades que garantizan el bienestar de la humanidad que desarrolla su vida sobre las obras civiles construidas y operadas por ingenieros.
Debido a la gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un Estado, esta rama de la ingeniería está reconocida en todos los países, independientemente del nombre concreto que se dé a su titulación. En España, por ejemplo, está dividida en dos carreras que gozan de gran prestigio: Ingeniería Técnica de Obras Públicas (ITOP) e Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos (ICCP), siendo la primera una ingeniería técnica (titulación de 3 cursos académicos, primer ciclo) y la segunda una ingeniería (titulación de 5 cursos académicos, segundo ciclo). Tras la reforma llevada a cabo en la enseñanza universitaria europea implementada por el proceso de Bolonia, se reestructurará el sistema universitario del país en general; aunque el proceso aún no está cerrado, éste se encamina al mantenimiento de tres niveles formativos (al igual que ocurre ahora en España): un título de grado (4 cursos académicos, 240 ECTS), un título de Máster Universitario (1 ó 2 cursos académicos, entre 60 y 120 ECTS) y el posterior Doctorado.

construcciones arquitectonicas

Historia del Departamento: breve recopilación de datos, listados históricos de personal y cargos, actualidad

Alumnos: enlaces de interés a consulta de expedientes, asociaciones, concursos, ...

Órganos del Departamento: Consejo, Junta de Dirección, Comisiones, Representantes

Restringido a personal del Departamento

Docencia reglada: centros, asignaturas, profesores, tribunales

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Breve recopilación de datos del Departamento:
El Departamento de Construcciones Arquitectónicas se constituye formalmente como tal en la sesión del Consejo de Departamento del 26 de mayo de 1986, tras diversas reuniones previas de los profesores del Área de Conocimiento de Construcciones Arquitectónicas, desde noviembre de 1985; y de la adscripción del Área de Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras.
Formado inicialmente por estas dos Áreas, contaba entonces con veintitrés profesores, y docencia en la Escuela Universitaria de Arquitectura Técnica de Granada y en la Escuela Universitaria Politécnica de Linares (estudios de Ingeniería Técnica Minera).
El Reglamento de Régimen Interno es debatido y aprobado, tras diversas sesiones de la Comisión de Reglamento creada al efecto y de su Consejo de Departamento, en la sesión del 24 de noviembre de 1986. Posteriormente, en la sesión del 22 de abril de 1988 se altera la redacción de un artículo y queda aprobado por el Claustro de la Universidad.
En sesiones de julio y septiembre del año 1988 se aprueba aceptar la inclusión, dentro de las enseñanzas en las que imparte docencia el Departamento, de las asignaturas Materiales de Construcción (curso 2º; Área de Construcciones Arquitectónicas) y Mecánica de Medios Continuos (curso 2º; Área de Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras) en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Granada.
Igualmente, en junio de 1989 se adscriben a este Departamento las asignaturas de Resistencia (curso 3º; Área de Mecánica de Medios Continuos y Teoría de Estructuras) en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Granada; la de Proyectos de Jardinería, Paisaje y Medio Ambiente (curso 5º; Área de Construcciones Arquitectónicas) en la Facultad de Bellas Artes de Granada; y la de Jardinería y Paisaje (curso 3º; Área de Construcciones Arquitectónicas) en la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Agrícola de Almería.
El año 1990 queda adscrita a este Departamento el Área de Ingeniería de la Construcción, y las asignaturas de Caminos y Aeropuertos, Análisis de Estructuras, Procedimientos de Construcción y Maquinaria, Hormigón Armado y Pretensado (todas ellas pertenecientes al curso 4º de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Granada).